OLEJ EUROL TURBO DI 5W40 5L API SN/SM/CF; ACEA C3(2012); VW 502.00, VW 505.01, MB-Approval 229.32; MB 226.5; Ford M2C-917A; RN0700; RN0710; Porsche A40; BMW lONGLIFE-04; GM Dexos 2

Opis:

Approved
 API SN
 MB-Approval 229.31
Performance level
 API CF
 ACEA C3
 VW 502.00
 VW 505.01
 MB 226.5
 BMW Longlife-04
 Porsche A40
 Renault RN0710
 Renault RN0700
 GM dexos 2
 Ford WSS-M2C917-A
 VW 505.00
Recommended for use
 Fiat 9.55535-T2
 Fiat 9.55535-S2
 Fiat 9.55535-GH2

Charakterystyka:

Eurol Turbo DI 5W-40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy do silników
benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych i lekkich
pojazdach dostawczych. Olej ten może być stosowany w samochodach
wyposażonych w katalizatory, turbo doładowane, filtry sadzy DPF i / lub
bezpośrednie układy wtrysku paliwa.
Eurol Turbo DI 5W-40, wyprodukowany jest z dodatkami OPT przez co
zawiera mniej fosforu, siarki oraz popiołu siarczanowego chroniąc
systemy oczyszczania gazów spalinowych (takich filtry sadzy DPF i
katalizatory) przed zablokowaniem (tzw technologia "Mid SAPS").
Eurol Turbo DI 5W-40 został opracowany specjalnie dla samochodów
osobowych i lekkich pojazdach dostawczych z grupy VAG (Volkswagen,
Audi, Seat i Skoda). Produkt jest również zalecany do silników
wysokoprężnych z technologią PDI / TDI z czerwonym D i czerwone I
oraz do silników VW 505.01, dla których oleje silnikowe są przewidziane
w/w normą.
Olej ten może być również stosowany do pojazdów marki Ford, dla której
olej musi spełniać normy Ford M2C-917A Eurol Turbo DI 5W-40 może
być również stosowany do samochodów spełniacych Euro-4 w pojazdach
osobowych Mercedes Benz i BMW, wyposażonych w filtry sadzy DPF,
aby zapobiec blokowaniu w/w układów